Mais revenons au post précédant. Nous n’avons gardé la grand voile haute
que quelque heure puis attaqué la nuit suivante avec 2 ris et le génois
sévèrement roulé, au près.
Nous avons réaménagé le bateau pour que tout le monde dorment à l’arrière,
les cabines avant étant très inconfortables à cette allure par force 6-7.
Olivier et Bernard dans la couchette babord, Louane par terre dans la
coursive de cette cabine Elle a râlé un peu, puis fini par préparé sa
couchette elle même : 4 oreillés (Olivier ne trouvait plus le sien et a du
utiliser un petit coussin qu’elle avait oublié) 3 coussins, 10 doudou, un
matelas de pont, 2 couettes, une serviette de plage, quelques couverture
polaires…
A tribord, Thibault a nos pieds dans la couchette, Enora dans la coursive.
Nous avons sorti les couettes, les polaires et les vestes de quart, les
chaussures et les chaussettes, on savait, mais bon ! 8 mois que je n’avais
pas mis de futal !
Avant hier matin, nous avons largué les 2 ris, puis envoyé le genak, au
travers, dans de petits airs. La mer s’est très vite aplatie ce qui nous a
permis de passé la bulle suivante de nuit, très confortablement, entre 1.5
et 4 noeuds. Hier le vent a progressivement adonné et forci, nous sommes
resté sous genak jusqu’en fin d’après midi, et atteignant les fatidiques 15
noeuds de vent apparent, roulé le genak, puis déroulé et renroulé le
génois, passant au dessus les 150 degrés de vent apparent. Nous avons
empanné hier soir, le vent a progressivement tourné pendant la nuit, comme
prévu, et forcé plus que prévu, ce qui nous arrange. Ce matin nous avons 25-
30 noeuds de vent vrai, marchons entre 5.5 et 7.5 noeuds dans une mer un peu
bizarre mais bien navigable: depuis 36 heures nous avions une belle houle
longue de face, qui doit datée de la dépression qui nous précède, et
maintenant elle est matinée d’une mer plus courte dans le sens opposé.
Les routages calculés par le logiciel (qtvlm) nous propose toujours, d’aller
très au Nord pour contourner des petites bulles et avoir de meilleurs angles.
Mais plus on va au Nord, plus on risque d’avoir du rouge sur le fichier
grib… on ne va pas augmenter le risque de prendre un coup de vent pour faire
plaisir à un logiciel.
Donc so far so good, pas de fatigue de l’équipage, beaucoup de lecture, du
CNED à petite dose, très belle nav.